继续说着装配重块的意义。
“嗯，明白了。”
这种对开式轴承座只要求加工内孔，两头的小孔要求不高，容易保证。中间大孔是安装滚珠轴承的，与轴承外圈的配合，尺寸要求非常高，如果把孔车大了，上盖与底座就不能把轴承的外圈固紧，外圈就会与轴承内圈一块转动，中间的滚珠和滚道就不起作用了，失去了滚珠轴承作用；如果车小了，上盖与底座压紧后，就会将薄薄的轴承外圈压缩变形，滚珠不能在滚道内转动。要达到既能固定轴承外圈，又能使轴承运转自如，车出来的孔径与轴承外圈的直径，误差应保持在0.03毫米的范围之内。0.03毫米，也就是一根头发丝直径的二分之一。加工尺寸精度要求高，这是第一个难度；
这种对开式的轴承座在加工时，底座与上盖是装配好的，要加工的孔处于轴承座里面，看不见，尺寸也就无法测量，要测量中间孔尺寸，必须旋松螺栓揭开上盖，来才能测量，这是第二个难度；
更叫人为难的是，那时候厂里的量具还很不齐全，像测量值为0.01毫米的精密量具“千分尺”，还远未配套，没有大规格的，只有75毫米以下的千分尺。而轴承座中间孔的尺寸是110毫米。没有精密量具，要精确测量出这种精度的孔，是很困难的。这是第三个难度。
要解决没有精密量具的问题，唯一的办法，就是用齐师付传授过的，老一辈车工们使用的土办法，用内、外卡钳来测量。先用外卡钳将滚珠轴承外壳的直径测量出来，再将此尺寸转换到内卡钳上，用内卡钳测量轴承座孔的尺寸。这种量法测量出来的孔径，不是具体的数据，没有读数，完全是凭感觉，只知道测出来的孔与所它配合的零件，两者的尺寸非常接近。要练就这样一手功夫，决非一朝一夕之事，必须经过多次的实践与细心地体验。
好在秦明刚曾跟着他师父用内外卡钳测量过，在师傅的悉心指导与示范下，他反复多次的体会过那种似有若无的细微接触的感觉。今天，他正好把这一方法，应用到工作中。
现在他正将这一方法传授给陈玉成，让他多次地体验着。
王德志与刘兰在最后
